F'karozza, tista 'ssib ħafna tipi differenti ta' azzar li qed jintużaw.
Ix-chassis, it-trasmissjoni, il-fusien, iż-żona tas-saloon, il-korp tat-tagħbija, eċċ huma magħmula minn komposti differenti tal-azzar.

Tipi ta 'azzar użati fil-manifattura tal-karozzi:

Azzar avvanzat ta' saħħa għolja (AHSS): dan it-tip huwa 10% eħfef minn azzar ħafif u aktar b'saħħtu. Jintuża fuq il-karrozzerija kollha tal-karozza.

Azzar li ma jsaddadx: użat ħafna fil-karozzi. Speċjalment fil-karrozzi tal-karozzi tal-linja u trakkijiet. Normalment fl-exhausts u partijiet oħra li huma esposti għal kundizzjonijiet ħorox

Azzar b'liga baxxa ta 'qawwa għolja (HSLA).: normalment għall-frejms minħabba li huwa b'saħħtu, formabbli, u kost-effiċjenti.

Azzar b'qawwa ultra-għolja (UHSS): riġidu u reżistenti għall-impatt.

Azzar galvanizzat: huwa reżistenti għas-sadid u jista 'jagħmel sa 80% tal-vetturi.

Azzar b'karbonju għoli: użat għal frejms, chassis, pannelli tal-bibien, u travi ta 'appoġġ peress li huwa reżistenti għal xedd u kedd.

Tesla Cybertruck

Vantaġġi tal-azzar fil-manifattura tal-karozzi

Għall-karrozzerija tal-karozzi,azzar b'karbonju baxxhija tipikament l-aktar għażla adattata. Hawn għaliex:

Formabilità: Azzar b'karbonju baxx (magħruf ukoll bħala azzar ħafif) għandu duttilità eċċellenti, li jagħmilha aktar faċli biex tifforma f'forom kumplessi meħtieġa għall-pannelli tal-karrozzerija tal-karozzi.

Iwweldjar: Jista 'jiġi wweldjat faċilment, li huwa essenzjali għall-assemblaġġ ta' diversi partijiet ta 'karrozzerija tal-karozza.

Kost-effettività: Azzar b'livell baxx ta 'karbonju huwa ġeneralment inqas għali minn azzar b'karbonju għoli jew stainless steel, li jagħmilha għażla aktar ekonomika għall-produzzjoni tal-massa.

Konsiderazzjonijiet tal-Piż: Filwaqt li l-azzar b'livell baxx ta 'karbonju huma itqal minn xi alternattivi, jipprovdu bilanċ tajjeb bejn il-piż u s-saħħa għall-applikazzjonijiet tal-karozzi.

Azzar b'karbonju għolihuwa tipikament fraġli wisq għall-bodi tal-karozzi, peress li jista 'jinqasam taħt l-impatt.Azzar li ma jsaddadxjoffri reżistenza għall-korrużjoni eċċellenti iżda huwa aktar għali u inqas duttili minn azzar b'karbonju baxx, li jagħmilha inqas komuni għall-użu ġenerali tal-karrozzerija tal-karozzi. Madankollu, l-istainless steel jista 'jintuża f'applikazzjonijiet speċifiċi, bħal sistemi ta' l-exhaust jew komponenti tat-trim, fejn ir-reżistenza għall-korrużjoni hija kruċjali.

Għaliex l-azzar huwa aħjar mill-aluminju għall-manifattura tal-karozzi:

Fibra tal-karbonjuil-kostruzzjoni tal-parti u l-awtoklavi għadhom jiswew eċċezzjonalment, peress li l-partijiet kollha għandhom jinqatgħu minn drapp u jkunu f'saffi f'moffa li mbagħad trid tiġi injettata tar-reżina u mqiegħda taħt vakwu, inkluż il-"crash shell/cell" mibnija kompletament (fejn is-sewwieq u l-passiġġieri jirrisjedi) imbagħad jissaħħan f'forn ġgant waqt li jkun għadu taħt vakwu. Awtoklavi kbir biżżejjed biex jagħmel dan il-kompitu jiswa ħafna flus. Ukoll, dawk li jfasslu li jużaw ħafna partijiet CF għandhom diversi unitajiet bħal dawn.

Il-fibra tal-karbonju tista 'tiddeforma, u b'hekk tassorbi l-enerġija tal-ħabta, ħafna drabi mingħajr ma tinqered il-parti.

Se jkollhom bżonn żebgħa mill-ġdid, iżda mhux bilfors li jissostitwixxu.

In-nisġa fil-fibra tista 'wkoll tiġi kkontrollata b'mod direzzjonali, sabiex id-disinjatur ikun jista' jiggwida b'mod preċiż ħafna l-linji tal-forza, fejn l-enerġija se tmur f'ħabta.

Kifaluminjumhix fibra, ma tistax tkun iddisinjata biex tieħu vantaġġ minn din il-proprjetà. L-aluminju dejjem se jinqered. L-aluminju huwa b'saħħtu u ħafif biżżejjed biex jintuża f'ħafna oqsma tad-disinn ġenerali tal-vettura, speċjalment f'postijiet fejn huwa diffiċli wisq biex tagħmel parti CF tradizzjonali.

Saru avvanzi fil-fibra tal-karbonju mill-McLaren F1, jiġifieri 'Carbotanium'.

Kif ħsejjes, din hija nisġa ta 'fibra tal-karbonju fejn hemm linji tat-titanju minsuġa.

U huwa*10x aktar b'saħħitha*minn fibra tal-karbonju standard.

Ħafna oqsma ta 'a"tipiku"(f'kwotazzjonijiet minħabba li m'hemmx tipiċi) il-karrozzerija tal-karozzi huma ffurmati minn folja rrumblata fil-kesħa ta' 22 jew 24-gauge, ħafna drabi galvanizzata jew b'xi inibitur ieħor tal-korrużjoni miżjud. Xi wħud jużaw għalf irrumblat bis-sħana, xi wħud jużaw aluminju ta 'ligi li jvarjaw, xi wħud jużaw biċċiet tal-manjeżju hawn u hemm, u xi wħud jużaw l-istainless steel.

Il-VW Beetle oriġinali kien kollu tond u mimli, bħala riżultat, il-materjal seta 'jsir ħafna irqaq minn karozzi b'uċuħ ċatti kbar. Dan tradott f'karozza ħafifa u rħisa.

Bħala konklużjoni, familja waħda ta 'materjali mhix aktar b'saħħitha mill-oħra. Il-familja ta 'azzar li ma jissaddadx tinkludi materjali li huma iebsa u rotob, b'saħħithom u dgħajfa, flessibbli u riġidi, u kost-kompetittivi u outlandishly għaljin. Hekk ukoll il-familja ta 'azzar tal-karbonju. Minflok, trid tagħżel abbażi tal-kriterji tad-disinn individwali meħtieġa minn kull applikazzjoni.